世界最大火车站 最大火车站在哪了

自2017年雄安新区启动建设以来，一直秉持高标准、高要求， 可以说建设取得了举世瞩目的成就。特别是秉持绿色节能可持续发展的理念，突出强化低碳绿色交通出行理念，给这座城市带来了神秘的未来色彩。那么寻着这个绿色发展的线条，秉持着对环境友好型城市体系建设的尊重与敬畏之情，今天小编和大家一起来聊一聊号称千年之城的，雄安新区内所建总投资金额达300亿元人民币的亚洲最大高铁站--雄安高铁站，这是一个总面积总组有60个足球场面积大小的超级高铁站房工程项目，其设置有13台23线后期还将再增加设置11线，虽然其建筑面积并非世界第一，但是其总体线路规模来讲，是名副其实的全球范围内最大的高铁站！

整个雄安新区高铁站总建筑面积达到近50万㎡，于2018年12月1日正式开工建设，经过两年零20天的紧张，施工于2020年12月21日正式投入使用。并成为京雄城铁，京港高铁，雄安至石家庄城铁和雄安至山西忻州高速铁路的交汇枢纽，可以说是坐在米字架节点上的高铁站，在西南和东北两个方向不超过70公里，紧邻保定东站和北京大兴国际机场，与霸州北站也不过20.862km，可以实现铁路站之间电动车穿越，设计之便捷与巧妙世界罕见。

雄安高铁站，采用了目前世界最先进的隔音环保节能材料，其绿色建筑标准达到了三级。为了降低噪音，还在全球首次使用了装配式牺牲站台，极大的降低了列车进站出站的噪声污染，整个站台候车期间列车驶入驶出乘客几乎听不到任何声音，可以称为是当今世界上最为舒适的高铁候车站。此外他还采用了光伏电站。这一先进绿色能源方式。整个雄安高铁站所建的光伏电站项目，采用自己发电自己使用的自给自足模式，总车站顶部用4 2,000㎡的多晶硅光伏发电板，建立起一个超大的发电机组，装机容量达到6000千瓦，每年发电量超过580万千瓦时，且这些能源纯绿色无污染，还能减少1800吨煤炭消耗和4500吨二氧化碳排放，在电量满足自身需要之外的电量，还可以直接上网创造经济价值，相当于创直接在车站周边种植了12公顷的林地覆盖。 整个铁路站房地面候车厅共设置22座集成式岛是风亭，实现智能装置的集成化。建设有智能停车场。

为了尽量节能减少室内电力消耗，在设计过程中还专门在车站的顶部设置了一条缝隙作为上下贯通的采光走廊，不仅形成极具特色的景观光谷，还能够使整个车顶构成一个个闪亮的明珠构造，配与绿色植被，使整个车站美观大方。为了特别呈现雄安高铁站高级灰的外观，视觉冲击力，设计人员经过上百次的试验自主研发出新的192根清水混凝土开花柱，整个施工不需要再添加其他材料进行加工，增强了其原生态天然感。此外还有多组幕墙组成的进战天然体，配有中国传统文化24节气图案，一中国传统文化相融共生。在车站1楼大厅还设置了多个集成风柱单元，空气净化，通信信号功能放大以及消防报警全方位保障旅客安全及便捷信息化服务。通过大数据和人工智能物联网技术把数据和服务器资源实现共享，对全站进行智能监测，到遍布每一个角落，确保任何突发状况，第一时间发现，第一时间处置到位。

雄安高铁站自2020年底运行以来，从雄安高铁站到北京西站仅需要50分钟，而从大兴国际机场到此也只需要不到20分钟，在方便群众出行的同时，同也促进沿线一带经济融合发展，是雄安新区以交通路网的四通八达的结构辐射全国，将京津冀三地协同发展紧紧联系在一起。

雄安高铁站位于河北省保定市雄县境内，归属于中国铁路北京局集团北京机务段管辖，为超大型铁路客运站总建筑面积47.52万㎡线路站场总规模13台，23线，其中铁路战场规模为11台19线，也是雄安新区在2017年规划建设以来首个大型基础设施建设项目。

在项目的建设过程中实现了一系列的工艺和技术创新，智慧工地建设共有9项科技创新成果。首次解决了32万条焊缝，总长度800km，回焊100余次的铁路站房钢结构工程复杂施工技术。同时利用BI M三维建模可视化技术强化施工组织计划与管理，是首次BIM技术在国际性超大铁路工程站房建设中的成功运用。同时还结合GIS技术，首次通过无人机对施工现场进行实时监控，确保了全方位无死角规范管理。整个站台管理采用类似搭积木似的装配式式站台施工工序，节省了大量组件安装工作，提高了工作效率。

整个雄安站铁路站房以清廉滴露，润泽雄安为主题展开设计，并贯穿侵权源头风吹涟漪的理念，灵感取自于河北省的大殷古淀和白洋淀。整个站房从外边看像一个清澈泉水的泉眼，整个外观呈椭圆形的水滴漏。屋面周边的太阳能光伏板在阳光的照射下逐渐渐变为阳光版，波光粼粼，效果极为具有美感，完全契合雄安新区这个华北缺水地区的水城形象，建筑造型与室内空间结构完全融为一体，突出建构一体的特色及建筑构造合二为一，体现了中华天人合一的理念。

雄安高铁站整个建筑面积中，占房面积达到了15万㎡，占比30%左右，整个站房建筑平面结构来看，长度达到606米宽达到355.5米，高度更是接近48米。特别值得一提的是其清水结构面积还达到了3万㎡，是整个建筑结构庄严肃穆。同时设置有京雄、和津雄京港三个场站，站房面积15万㎡，站台45,600平米。还构出了便捷通畅的地面和地下交通系统以及轨道交通工程，市政配套设施和东西线交通通网等合计33万㎡。此外其玻璃柱有42,000多块玻璃板构成，十分亮眼。雄安站的车站为桥式站台结构，分为上式和下式两个组块，整体结构中地下两层，地上三层，局部设置加层总共5层结构。其中地上三层为高架候车厅，二场为站台层，地面夹层为旅客到达，一层为进站和地面后车。地下一层为交通中心，主要提供公交、出租车和地铁等的转换成服务。

雄安高铁站，从其整个建筑面积来讲，有132万㎡的南京南站和目前整个建筑面积最大的西安北站相比确实不能算作是第一，但是其场线规模十分宏大，因此把它称为亚洲，同时也是世界最大高铁战也并不为过，特别期，大量的黑科技加持、高度的环保，绿色节能，新科技的融合，让我们看到了雄安新区这个千年绿色生态，环境友好，可持续发展之城从这里起航，标定方向！