天兴洲长江大桥 中国最贵的十座长江大桥

长江日报大武汉客户端12月14日讯 12月14日清晨，在武汉长江大桥汉阳侧通道门附近，中铁大桥科学研究院技术人员进入大桥铁路桥面，根据测点布置方案，安装各类功能不同的传感器。据悉，武汉长江大桥健康监测平台将于12月底交付验收，将可24小时监测大桥的健康状况，为大桥撑起“健康保护伞”。至此，武汉所有长江大桥都安装上了健康智慧监测系统。

武汉长江大桥健康监测系统平台。通讯员付丽供图

中铁大桥科学研究院研究一所所长吕宏奎介绍，65年间，武汉长江大桥共历经过往船只七八十次大小撞击，但均未伤及筋骨，有着“桥坚强”的美誉。但随着桥龄增长，大桥在长期运营过程中，不可避免会受到环境侵蚀、重载铁路荷载长期作用等影响，产生性能劣化和损伤。经常发生的船舶和车辆碰撞桥梁事故，如果不能及时发现并得以合理维护和维修，轻则影响桥梁正常使用、增加桥梁维护维修成本，重则缩短桥梁使用寿命，甚至导致桥梁破坏等事故。

桥科院技术人员在武汉长江大桥现场安装传感器。通讯员付丽供图

“武汉长江大桥全桥共布置114个传感器测点，监测参数主要包含环境温湿度、风速风向、结构温度、地震及船撞、主梁位移、支座位移、桥梁振动、列车信息监测等，涵盖了对桥梁结构监测及运营管养的必要因素。”项目现场负责人中铁大桥科学研究院张朦朦介绍，相关数据通过5G信号实时传输至武汉长江大桥健康监测系统管理平台，工作人员通过监控大屏或手机软件随时可以了解大桥健康指数。

“此外，系统通过对相关参数设置阈值，当结构响应超过阈值时进行报警，提示大桥管养人员关注大桥异常状况，及时巡查，保证在第一时间发现桥梁病害，并记录突发事故的全过程，为大桥的检养修工作提供数据指导。”张朦朦介绍。

据了解，我国公路桥梁智慧管养实施较早，近几年新建重大铁路桥梁或公铁两用大桥在施工阶段就引入了智慧管养系统。随着国家大力推行智慧交通，既有铁路桥梁智能健康管养工程逐渐加强，武汉铁路局把武汉长江大桥和天兴洲长江大桥智慧监控系统建设列入今年智慧交通工作的重要内容，中铁大桥科学研究院凭借桥梁智慧化集群监测技术，承接了万里长江第一桥武汉长江大桥的健康监测系统建设。

“武汉长江大桥健康监测系统通过在桥梁上安装长期监测传感器及采集设备，实现对桥梁进行长期安全监测，并通过系统平台向用户提供桥梁状态查询、评估结果的功能，助力大桥信息化运维及养护业务的提质增效。”吕宏奎透露，该系统还预留铁路线桥群接口，远期将接入京广线铁路桥群智慧管理平台。

桥科院技术人员在武汉长江大桥现场安装传感器。通讯员付丽供图

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武汉长江大桥位于武汉市长江段的武昌区蛇山和汉阳区的龟山之间，是我国万里长江第一桥，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥通车后，不仅将武汉三镇连为一体，还将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路衔接，从而形成了完整的京广铁路，连接起中国南北交通大动脉。不仅如此，它的建成，代表着中国桥梁“建成学会”目标的完成，为中国桥梁建设积累了宝贵的经验，具有里程碑式的意义。

武汉已经建成通车的11座长江大桥，已有10座安装了桥梁监测系统并投入使用，最早安装的是阳逻长江大桥。武汉长江大桥是第11座安装智能监控系统的长江大桥。

（长江日报记者陶常宁 通讯员岳奥 付丽）

【编辑：王戎飞】

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