国内也快了？特斯拉在欧洲再度降价

关注@疯狂水杯哥?，学习职场技能！

特斯拉又降价了，现在国外已开始，国内马上到，降价幅度高达15%。表面上是降价，底层逻辑没那么简单。

评论区高赞评论：

“没有特斯拉，自主品牌敢溢价50%。”

“特斯拉快点来，比亚迪现在太不像话了。”

“虽然特斯拉是美丽国的，但人家给消费者带来了切切实实的实惠，支持！”

特斯拉降价，有这么几种反对的观点：扰乱国内市场、达到控价垄断的目的、资本运作。

特斯拉降价扰乱了国内汽车行业。其他车企，想守住自己的一亩三分地，势必要跟着降价。像问界、比亚迪、理想等等电动汽车跟着降，就连奔驰、宝马、奥迪今年都跟着降价了。这真是牵一发而动全身，有些车企竞争力不够，当地政府都出补贴了，例如马自达。

特斯拉降价想达到控价垄断的目的。当一个车企可以控制行业价格时，也就意味着垄断了市场。因为降价到一定程度，大多数同行都会受不了而倒下，同时大多数消费者会选择更有价格优势的那个。听说，特斯拉，再降价百分之五十都不会亏损。

特斯拉降价是一种资本运作。因特斯拉和资本对赌了2023的销量，所以被迫无奈，只能降价，迎合资本定下的量。

特斯拉降价的底层逻辑是，培养消费者的习惯，成为绝对的领头羊。

如何培养消费者的习惯？让更多的消费者先使用上产品。

如何让更多消费者使用上？物美价廉。

听一朋友说，开过特斯拉后，再开其他车很不习惯，回不去了。自己下一台车也会是特斯拉。家里准备买第二台车，毫不犹豫选择了特斯拉。

特斯拉第一步，用绝对的价格优势，让尽可能多的，最好是一半以上的（听说很多国家都有三分之二了，中国的香港也有三分之二的电动汽车是特斯拉。）电动汽车都是特斯拉。当到了这个比例，消费者的驾驶习惯养成，消费者对电动汽车的思维就会定位在相应的价位。

特斯拉的第二步是实现产品的多元化。有了消费者流量基础，便可以开发各种等级各种阶层的产品。干掉BBA，那是迟早的事。

特斯拉的第三步，成为绝对的领头羊。到那个时候，消费者很难影响到企业的决策，只能是当地政府才能干预了。

优胜营销规律决定了特斯拉的底层逻辑。

可以说所有干过营销的，只要懂行的，都知道优胜营销规律。

用低价高品的产品抢占市场，再用多元话的产品锁住客户，最后成为行业邻头羊，拥有绝对的话语权。

像理想、比亚迪、蔚来这些车企也知道这个。规律，为什么它们那么被动的降价？

用这个规律是要有实力，有本钱的。

实力，你的量足够大，才能把原料成本降下来，才有降价的可能。

本钱，当竞争到一定程度，会出现短暂的不理性阶段——成本高于售价。就像京东、滴滴、拼多多，都有一段时间在烧钱。

市场的公平竞争是相对的，强胜弱肽、弱肉强食是绝对的。

对特斯拉的抹黑、诋毁也是一种竞争策略。这这只能是辅助，需要的策略应该放在产品上和服务上！

写在最后：

希望国内自主品牌能扛住压力，把压力化为动力，在竞争中取得胜利！市场不相信眼泪，情怀与怜悯也是短暂的，认清底层逻辑，充分运用市场规律，一步一个脚印向前进。

搜索创作挑战赛?