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国内微型电动车市场，五菱宏光MINI EV目前可以说是“独孤求败”，月均3W多的销量不仅遥遥领先所有对手，甚至超越了特斯拉Model 3，荣登销量榜榜首。
逆天的成绩也让一众车企开始对这个细分市场格外眼红，纷纷推出同级别产品。据不完全统计，今年以来，已经至少有15个微型电动车品牌推出了新车型。
但是，微型电动车常有，五菱宏光MINI EV不常有。前仆后继的挑战者中，至今还找不出一款能与之媲美的产品。
据9月份新能源汽车5万元以下销量排行榜显示，排名第一的五菱宏光MINI EV单月销量35169辆，依旧高到让其他新能源车型望尘莫及，排名第二的长安奔奔E-Star销量为7968辆，虽然成绩还算不错，但比起前者来说仍然差距巨大。
难道五菱宏光MINI EV就真的没有对手了吗？
刚刚开启大定的奇瑞QQ冰淇淋表示可以一战。官方数据显示，该车大定 24 小时内获得全网 15624 辆订单，刷新汽车电商直播新记录，再加上此前盲订以及小订的数量可达 63479 辆。按照这个势头发展下去，奇瑞QQ冰淇淋很有成为五菱宏光MINI EV最有力的竞争者，微型电动车的一场大战，一触即发。
下面，就从各个方面来比较一下两款车的“战斗力”。
ROUND 1 ：颜值
颜值时代，脸是第一生产力
首先有请第一位参赛选手，五菱宏光MINI EV。
小巧的车身、丰富多彩的配色、简约时尚的内饰设计……五菱宏光MINI EV造型设计时尚潮流，一举打破过去人们对于这类车就是“老头乐”的既定印象。
今年 4 月，五菱又推出了宏光 MINIEV 敞篷车 CABRIO， 采用电动式的折叠软顶，支持中控?键升降，并增加了独立的防滚架，车头采用了银色徽标，整车采用双门两座造型，帅气又可爱，内舱采用环绕式设计，灰白主色调，搭载双 10 联屏与副仪表，科技感十足。
接着再来看第二位参赛选手，奇瑞QQ冰淇淋。
奇瑞QQ作为国内时尚小车的鼻祖，在颜值这块当然不能输。以纯电小车重生的奇瑞QQ冰淇淋，有着呆萌的造型、靓丽的色彩，从外观设计上看，该车与五菱宏光MINI EV一样是典型的K-car造型，但融入了更多原版QQ上的圆形元素，尤其两个圆圆的眼睛，好像无时无刻在对你放电，尾部也有同样的设计。
结论：审美是很主观的东西，在颜值这块，两款车型各有千秋，没有胜负。
ROUND 2：价格、配置
光有脸不行，内涵也很重要
话不多说，直接上表格。
由于奇瑞QQ冰淇淋还未正式上市，因此配置信息并不全。
从现有的资料来看，两款车型价格差别不大，QQ冰淇淋虽然价格稍高一点，但在车身尺寸方面，奇瑞QQ冰淇淋各项数据都要高一些。
两款车关键配置几乎保持一致。其中新款五菱宏光MINI EV日行灯以及尾灯升级为 LED 光源，标配了遥控钥匙、EPS 方向盘助力、坡道辅助、电动车窗以及冷暖空调，倒车雷达以及倒车影像的加入也让车子的易用性更高，最重要的是，终于标配了主驾安全气囊，加上ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、低速行人警示系统等功能，安全性比老款上了一个台阶。
充电方面，两款车都不支持快充，但奇瑞QQ冰淇淋的慢充时间要比五菱宏光MINI EV更短，节约了用户的时间成本。
舒适性和安全配置方面，据悉奇瑞QQ冰淇淋内饰相对更加丰富一些，配备了双福式多功能方向盘、彩色液晶仪表盘、APP车机互联、旋钮换挡、蓝牙连接，可玩性更高；同时后排座椅即使是低配版本也支持整体放倒，而五菱宏光MINI EV后排座椅低配版本不支持，如果要安装支持整体放倒的座椅则需要额外加钱。
安全配置方面，奇瑞QQ冰淇淋提供胎压报警、儿童座椅安全接口、ABS防抱死、制动力分配等配置，基本和五菱宏光MINI EV保持一致，另外除最低配车型外，中配及高配车型均提供前排主驾安全气囊。
结论：在绝对的价格优势面前，一切都是浮云。虽然比起市面上很多高端新能源车型，五菱宏光MINI EV可以说是被全方位“吊打”，但它完美诠释了一个道理：配置不在多，够用就行，而且相比原先的低速电动车各方面有了质的提升，完全摆脱“老头乐”的印象。奇瑞QQ冰淇淋作为后来的挑战者，在延续这一大概念的前提下，又做出了一定的差异化，两者各有优劣，因此这一回合也是打平。
ROUND 3：营销
潮，是出圈的前提
五菱宏光MINI EV成为一个“现象级”产品的背后，营销功不可没，五菱已成功将之打造为一个具有强烈IP属性、社交属性的时尚潮流单品。
据官方数据显示，五菱宏光MINI EV的车主中72%都是90后，而且有一个很奇怪的现象，就是这款车的很多车主愿意花比车价多出很多的钱，去改装自己的车。
五菱称宏光MINI EV的改装率可达到80%（广义的改装，外观、内饰等），从大胆改色、张贴个性车贴，到加装车顶行李箱、更换复古范的方向盘……它让改装变成了跟手机贴膜一样方便的事情。
据了解，五菱宏光MINI EV后市场有各种主题的车衣、贴纸，能够轻松实现个性化的定制效果。对于消费者而言，车子不再是单纯廉价的代步工具，而是成为了新的时尚符号，就如同几十年前MINI在英伦的一时风靡。
目前五菱官方统计的数据显示，该车的潮创率已经高达72%，外观和内饰的潮创率均超过50%。
另外在投放渠道上，五菱将重点放在了抖音、小红书这类新兴传播渠道上，并未放在传统主流渠道，这样的做法正好迎合了产品的特性，仅用短短1个半月的时间，微博、小红书、抖音等社交平台及宏光MINI EV潮装车ONLINE官方街区共征集到来自全国各地的逾1000份作品，各平台曝光量累计破3亿。
五菱宏光MINI EV将用户共创玩到了极致，这是一种全然不同的营销思路，不是一个以纯粹单品为主导的营销，而是开始转变为以“IP”为主导的营销。
在大众印象中，奇瑞的营销一直都比较薄弱，不过近年来也在积极向用户型车企转型，只是现在还处于摸索阶段，功力相对没有那么深厚。
可以看到，此次推出QQ冰淇淋，奇瑞也尝试了直播营销、线上线下多城联动等创新营销手段，取得了一定的效果，比如大定直播当日全网超100w人观看，互动量超过800w。
在营销方式上，QQ冰淇淋与宏光MINI EV可以说高度一致，比如配置多种车身配色、推出改装车型等，同时还玩起了“盲盒”概念；在定位上，奇瑞QQ冰淇淋定义自己为“快乐大玩具”，旨在为用户打造多元场景化的萌趣空间。这一出发点很好，只是实际能达到怎样的落地效果，还有待市场的考验。
结论：从目前来看，五菱宏光MINI EV在营销方面比奇瑞QQ冰淇淋更具优势。客观而言，五菱对市场趋势有着更灵敏的嗅觉，行动力也更高效，奇瑞在这方面还有非常大的提升空间，因此这一回合，五菱宏光MINI EV胜出。
ROUND 4：技术实力
“续航”能力由技术厚度决定
从时间线来看，奇瑞也是国内最早做新能源的车企，从1999年起步之初就开始做新能源，奇瑞新能源板块孵化出来的人才目前遍布全国、乃至全世界新能源汽车公司。
经过20余年的积累与沉淀，奇瑞建成了包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善新能源技术研发体系，集正向研发、全铝架构、后置后驱等于一体，技术实力放在在国内新能源车企中，也有着不小的优势。
另外，在智能技术布局奇瑞新能源也有布局，奇瑞QQ冰淇淋搭载奇瑞iCar生态，这是奇瑞通过与阿里云合作打造的一个“千人千车”的一站式全场景解决方案，能够与用户共创未来的汽车生活。
汽车行业向来有这样的说法：得平台者得天下，这在电动车时代同样适用。目前行业普遍认为，纯电专属平台将成为新能源时代的战略制高点。
在这方面，奇瑞新能源已经推出全新@LIFE平台，采用全铝车身，相比传统钢材白车身即可减少30%，而强度却可提升20%。
除了材料和技术工艺上的技术突破，奇瑞新能源@LIFE平台的新突破还表现在制造流程方面，率先开发出短流程工艺，将传统车企的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺减少到仅有两步流程，焊装与总装。
智能方面，在@LIFE平台上，奇瑞新能源研发了新一代自主知识产权的电子架构技术，支持5G、V2X功能扩展及OTA升级，实现了L2+级智能驾驶，同时在智能座舱方面还打造了“雄狮·智云”系统。
目前，该平台已经产出纯电动的小蚂蚁、蚂蚁两款车型，但在官方规划中，这一平台还可用于生产增程式混合动力汽车，甚至是氢燃料汽车。
从历史来看， 上汽通用五菱布局新能源的时间更短。在纯电平台方面，早前推出了GSEV架构，五菱宏光MINI EV就基于这一平台打造，定位全球小型纯电动汽车架构，包括了极简的物理平台、开放的硬件平台、融合的软件平台和智慧的云端平台。
从规划来看，发力小型新能源汽车市场已是上汽通用五菱的既定方针，接下来上汽通用五菱势必会基于GSEV架构打造更多的电动小车。
结论：客观而言，靠技术起家的奇瑞在这方面的功力还是更为雄厚，五菱虽然在微型电动小车领域做到了“yyds”，但从更长远的角度来看，向上是必然的，奇瑞新能源的潜力目前看上去更大。
观点：
综合来看，本次参赛的两位选手各有优劣，产品力不相上下。虽然五菱宏光MINI EV坐拥先发优势，但奇瑞QQ具有情怀滤镜，凭借早年间积累的百万用户口碑以及24年的技术积累，奇瑞QQ冰淇淋在品牌力与人气这方面丝毫不惧五菱宏光MINI EV，如今短兵相接，谁胜谁负还很难说。不过，可以肯定的是，两者之间势必会有一场神仙打架。