世界上最长的火车 世界上最高的火车站

对于高铁的依赖，在现代人们的出行中，是必不可少的一种快捷的交通工具。随着社会经济的增长，旅游业也随之兴起，人们的生活方式有了极大的改变，还有改善，生活当中逐渐有了适当的享乐意识，促进旅游业的发展。

说到旅游业，除了高铁和飞机之外，还有一种交通工具，也是更人一种重回复古的感觉，那就是绿皮火车。世界最长的火车线路，全程七千多公里，至今运营总路程能绕地球1000多圈。这样的火车线路，在我国并不常见到，而且许多的火车不仅用来运输，还能当成旅游专属火车。

尽管这条火车线路是我国最长的，但想要乘坐这趟火车的游客始终是络绎不绝，车票6000元都还有人抢着要购买。这是怎样的一趟列车，能够如此吸引到各地区的游客，每年的客流量都是只增不减。

其实这趟列车就是从北京出发，开往俄罗斯莫斯科城市的K3次列车。因为这趟列车沿途的风景是两国国家之间，绝美的风景线，对于十分热爱旅游的游客来说，机会甚是难得，都不想错过这绝佳的机会。而且这趟列车停的站点，也是十分好的旅游城市。

K3次列车，是我国铁路的一趟国际联运列车，从北京开出，贯穿欧亚大陆，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，最终到达莫斯科。自1959年6月4日起开行，60年来，这趟“东方快车”无数次见证了中俄（苏）两个伟大国家交往中的风风雨雨，但“东方快车”也一天未曾停驶过，每周坚持往返运行。截止到2018年，K3列车共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，被誉为&34;中华第一车&34;。是中国铁路史上里程最长的旅客列车。

列车一路向北，一路上总是离不开难得一遇的美景。K3列车一路上经过广袤的戈壁沙漠、色楞格河、伏尔加河，以及乌拉尔山脉、西伯利亚冻土带以及世界最深淡水湖贝加尔湖。列车从北京出发，沿途的风景是非常美丽，秀丽风光，一览无遗。二连浩特是中国境内的最后一站，在这里可以看到我国非常气势磅礴的国门、界碑，附近还有恐龙地质公园、草原石林。一路风景极佳，群山、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村相继映入眼帘，每时每地景色各有不同。火车本身就像一个博物馆，是最早德国产的绿皮火车，距今已有50多年历史。在一些站点还可以下车望风，沿途的火车站建筑也很有特色。

敲黑板划重点---沿途风景：

比较热门的时间段是夏季和秋季，毕竟蒙古和俄罗斯大部分地区的冬季都十分漫长，要想看到最多彩的景色，还是趁着夏季和秋季出行为宜。《囧妈》中的出行时间明显是冬季，虽说也能看到冬季特有的千里冰封的壮观景象，但总体来说体验还是远远不如夏季和秋季丰富。

中国：北京--二连

北京的秋天，是忽然吹来的一阵凉风，是悄然滴落的秋雨，是由绿渐渐变成金黄的叶子，总之，它是醉人的。从北京出发，千万不要错过了它的秋。

故宫一入秋，便成了紫禁城。它是一首风花雪月的诗，古老而浪漫的中国，自这首诗里，款款而来。

香山是京城最浓的秋色，满山遍野的红色枫叶、金黄的银杏、蓝天白云，还有门庭若市的欢乐人群，俨然一个美丽的伊甸园。

当京城红叶还没有什么动静，八达岭长城已经层林尽染，雄伟的长城和这漫山的秋色相应，俨然勾勒出一幅动人心魄的画作。

漫步钓鱼台银杏林，阳光透过层层黄叶洒在地上，光斑随着风不断变换，四周都是一片金黄，甚是美丽。

清华大学的秋是色彩浓郁的，短暂却颇叫人感慨，“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”，走进文人墨客的世界，感受这份华丽与恢奇，磅礴与浪漫。

大觉寺质朴久远的韵味在秋雨与黄叶中愈发的浓厚，满树金黄的景色和古老的建筑相互映衬，也是摄影爱好者的最爱。

北京的秋同样在K3的运行中收入眼底，直到傍晚列车抵达中蒙边疆城市二连浩特。

列车会在这里停3个小时左右，火车要在这里换轮完成后列车返回车站，挂上蒙古机车准备出国，乘客也要在这里办理中国出境手续。

换轮的整个过程一般是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站站房休息。

蒙古国：扎门乌德--苏赫巴托

扎门乌德隶属蒙古国东戈壁省，和中国的二连浩特有公、铁相通，是蒙方对中国最大的陆路口岸，同时也是目前唯一的铁路口岸。

列车进入蒙古国，辽阔的草原美景便映入眼帘，从阿波罗刚刚张开眼睛，到阳光洒满大地，无论哪个时刻，都美得舍不得眨眼。

看着眼前的景色一点点向后移动，就会明白，坐着火车一点点前往欧洲，是一件多么享受的事情。

蒙古最不缺的就是草原，列车就在这草原上飞驰，但你的眼睛不会疲倦，因为一不小心就会看到牧民的蒙古包或是毡房，在秋意的映衬下，同样闪着金黄色的光。

一不小心，就会偶遇牛群、羊群，乘坐列车而过，它们也不惊慌，只是慢悠悠的散步或吃草，殊不知成了我们心底最美的风景。

再继续走，就到了乌兰巴托，这个时候最适合听一首《乌兰巴托的夜》，伴着美好的旋律，去了解这座城市。

城外是一望无际的草原，城内是林立的高楼，这是一座在荒凉与广袤田野上拔地而起的城市，一切都等着你来探寻。

触手可及的云，就像是世界在你面前画的一幅画，从不打草稿，却美的毫无瑕疵。

晚上K3次列车到达俄蒙边境小城苏赫巴托，办理蒙古出境手续并进行出境检查，同时K3次列车在苏赫巴托站摘掉蒙古铁路餐车和硬卧车。

俄罗斯：纳乌什基--莫斯科

在火车上的第三天，一大早当你睁开眼的一刹那就会发现自己已经置身于贝加尔湖的梦幻当中了，那令人窒息的美将瞬间包围你。

西伯利亚的林海被一夜秋风吹的变了模样，从湛蓝色的贝加尔湖岸开始，漫过空无人的原野，漫过东正教堂的钟声，漫过伊尔库茨克的街巷，漫进俄罗斯人那总是有些忧郁的心里。

列车一直沿着湖开3个小时左右，谁说这样的视觉盛宴，值回票钱，就是分分钟的事儿。

在这里，你随意就可以承包一片金色的童话森林，点缀在山林里的俄罗斯风情小木屋，将带给你诗与远方般的惊喜。

两天两夜的西伯利亚穿行，除了美还是美，恨不得眼睛自带拍照功能，因为连拿相机拍摄都怕错过美景。

到达西伯利亚铁路的终点，距离莫斯科还有900多公里。

K3次开出叶卡捷琳堡站，通过亚洲和欧洲分界碑，列车进入俄罗斯欧洲部分，城市逐渐增多。

叶卡捷琳堡站

俄罗斯也就离我们近了，更近了，它也准备好了用最绚烂的色彩，等待着我们的到来。

秋天的俄罗斯，就是是上帝馈赠给人类的一幅画卷，美的气势磅礴，美的淋漓尽致。

千万不要和俄罗斯的秋天比美，因为一旦你见过了俄罗斯的秋，其他地方便成了将就。

你只知道冬天的红场浪漫无比，却不知道，秋天一样令人沉醉，秋高气爽，叶子变成金黄，和俄式建筑相互呼应，仅仅是在这里，呆上一天都不会无聊。

最后抵达莫斯科，这个“森林中的首都”，著名的旅游城市，作为欧洲最大的城市，它是政治、经济、金融、科学、艺术的中心，名胜古迹众多。

这样一来，6天后会再有一趟列车经过游客下站的地方，游客只要买好了票，都可继续完成这趟列车下个站的旅行。而且这趟列车上的美食也是应有尽有，还比高铁上要丰富得多，不仅如此，在乘坐这趟列车时，身心得到了有效的放松。

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